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貴州空壓機專用齒輪銷售解析產生拍振的根本原因在于發(fā)動機的單缸空壓站總成為43個齒，發(fā)動機正時齒輪為44個齒，空壓機的轉速與發(fā)動機轉速的速比44/43=1.023，由于轉速接近，這種速比差就會產生振動干擾，而且不可。
BF4/6M2012發(fā)動機的抖動問題一直備受關注，其中拍振問題從德國產品的引進之初就一直存在；這種故障的表現形式是整車的后視鏡、方向盤、座椅等存在間歇性抖動，頻率很低，嚴重影響發(fā)動機的NVH品質。按照ISO2631-1平順性振動標準，在發(fā)動機1290rpm及以下轉速段，都會產生0.5Hz以下的人體致病性頻率，對駕駛員的身心健康產生很大的影響。
貴州空壓機專用齒輪銷售解析產生拍振的根本原因在于發(fā)動機的單缸空壓站總成為43個齒，發(fā)動機正時齒輪為44個齒，空壓機的轉速與發(fā)動機轉速的速比為44/43=1.023，由于轉速接近，這種速比差就會產生振動干擾，而且不可。
由于發(fā)動機的結構設計和生產現場的設備布置無法改變，若需更改成本太高，相當于重新開發(fā)一個新的機型。
為了降低拍振，前期部分機型采用了雙缸空壓機，但是雙缸空壓機有成本高（約增加300元成本）、燒機油、空間不好布置等一些列問題。
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